8AT自动变速器

挡位与操作

警告

进入D挡或者R挡前一定要检查车辆附近的人群情况,尤其是儿童。离开驾驶座前,一定要确认换挡旋钮在P挡位置,然后设置驻车制动并停止发动机。

为了避免损坏变速器,不要在踩制动踏板进入R挡或D挡位置的状态下进行发动机加速。车辆停在上坡路上时,不要使用发动机动力来固定车辆。请使用驻车制动。发动机以超过2500转/分速度转动时,切勿从N挡或P挡切换至D挡或R挡。

P(驻车挡)

警告

如果在车辆行驶中进入P挡会损坏变速器,请不要在车辆行驶中进入P挡。

不要用P挡来代替制动踏板制动,一定要确认挡位处于P挡并完全设置驻车制动。

进入P挡前一定要完全停止车辆。此位置锁止变速器输出轴,防止驱动轮转动。

退出P挡:启动发动机后,踩下制动踏板,旋转换挡旋钮一格进入N挡状态,组合仪表上显示相应挡位。

进入P挡:在车辆停止状态下,按下换挡旋钮中间P挡按键,车辆进入P挡状态。

R(倒挡)

警告

进入R挡或退出R挡前,车辆必须完全停下来;在车辆移动中进入R挡会损坏变速器。

使用此挡来倒车。

倒挡需在车辆停止状态下,踩下制动踏板并保持不松动,逆时针旋转换挡旋钮进入R挡,组合仪表上显示相应挡位。

非车辆停止状态,8AT自动变速器不响应进入R挡请求。

N(空挡)

进入N挡:从P挡进入N挡需启动发动机并踩下制动踏板,旋转换挡旋钮一格进入N挡状态;R挡顺时针旋转一格进入N挡;D/M挡逆时针旋转一格进入N挡;组合仪表上显示相应挡位。

车辆及变速器都没有被锁住,车辆在稍微有坡度的坡上会自由滑下,除非踩下制动踏板或设置驻车制动。

D(前进挡)

N挡时顺时针旋转换挡旋钮一格进入D挡,M挡时顺时针旋转换挡旋钮一格进入D挡;组合仪表上显示相应挡位。

旋转换挡旋钮到D挡位置,变速器将自动地在8个挡位间顺序变换,提供省油且最强的动力。

M(手动模式)
进入

D挡模式下,顺时针旋转换挡旋钮,进入M挡。此时可通过往上拨动方向盘上的加减挡拨片进行手动切换挡位。

在手动模式下,可通过操作方向盘上的减挡拨片-(1)或加挡拨片+(2),进行手动切换挡位。组合仪表显示的挡位将会以一个M1~M8来表示车辆当前所在的挡位。

在手动模式下,如果驾驶员选择的换挡时机不合理,如在发动机转速过低的情况下升挡或在车速过高的情况下降挡,变速器不予以响应,车辆仍以原挡位行驶。车辆在某一挡位行驶,当发动机转速低于一定值时,变速器会自动降入邻近低挡,以避免发动机熄火;当车辆加速,发动机转速持续上升并达到挡位允许最高转速后,若此时没有升挡请求,变速器会自动升入邻近高挡,以保护发动机。

退出

M挡模式下,顺时针旋转换挡旋钮,退出M模式,进入D挡。

M挡模式下,逆时针旋转换挡旋钮,退出M模式,进入N挡。

临时手动模式

在D挡模式下,直接操作方向盘手动加减挡拨片,可进入临时手动模式。此时可通过操作加减挡拨片手动切换挡位。

注意

临时手动模式只是临时使用,不是长期的手动状态,每拨一次响应一次,响应完即退出。

Auto Park(自动回P)功能

为保证安全,当车辆处于非P挡状态断电时,变速器会自动进入P挡。

N挡状态时,驾驶员有开车门离座动作,变速器将自动进入P挡,防止溜车。

拖车模式(手动解除P挡)

当车辆发生故障(蓄电池无电,变速器控制器故障等),变速箱无法换出P挡时,需将变速器手动强制解除P挡进入N挡,才能进行拖车。否则,会损坏变速箱。

需用户将变速器图示螺栓上旋到底,顶起变速器摇臂,强制将挡位切换到N挡位置。手动解除P挡后,图示螺栓可能脱落或无法再次使用,请联系本公司授权服务商进行检修。