制动系统
行车制动
警告 |
行驶时，如果一条液压管路发生故障，组合仪表上的“制动系统警告灯（红色）” |
如果一条液压管路发生故障，另一条液压管路将继续运行。
警告 |
务必确保地毯或其它物体不会妨碍制动踏板运行。 切勿将脚放在制动踏板上休息，因为这样可能导致制动器过热、效能下降和过度磨损。如果制动片/制动蹄过度磨损，将发出刺耳的叫声或鸣叫，应用制动时，制动效能将会受到影响。应尽快联系本公司授权服务商检修。 |
如果发动机因某种原因停止运转，制动助力器在进行两次踏板操作后将停止运行，此时如果希望获得预期的制动效果，就需使用更大的力操作踏板。在这种情况下，制动距离可能更长。
如果未经常使用车辆或长时间将其停放在车库中，制动系统的效能也会降低。应尽快联系本公司授权服务商检修。
警告 |
在大雨天气、泥泞的道路上驾驶时，车辆制动效能将大幅下降。此时，应在确保您与其它车辆保持安全距离的情况下，用间歇性轻踩制动踏板方式使制动器摩擦组件保持干燥。在湿气很重的天气，可能每隔数公里就需要重复进行该操作。 冬季时，制动片和制动盘上可能会结冰或堆积盐分。间歇性轻踩制动踏板，可清除冰和堆积的盐分。 |
警告 |
过热的制动器可能降低其制动效能，并可能导致车辆向一侧摆动。 |
对于可能需要不断应用制动的陡坡，下坡前应选择较低挡位并使用发动机制动，以减小所需的制动力。
ABS（防抱死制动系统）
ABS用于防止车轮在紧急制动的情况下抱死，从而帮助您保持对方向的控制。无需特殊的驾驶技巧。
正常制动情况下（路面有足够的摩擦力，可以防止车轮抱死），ABS将不会被激活。
制动系统的一个重要组成部分就是电子制动力分配系统（EBD），用于在全负载情况下优化后轮制动力。
使用ABS进行紧急制动的重要规则：
踩下离合器踏板并完全踩下制动踏板。
绕过障碍物。无论使用的制动力多大，您都可以保持对方向的控制。
警告 |
ABS不一定能缩短制动距离，根据路面情况的不同，制动距离可能会有较大差异。事实上，未带ABS的车辆在某些路面（如砾石路和有积雪的道路）上行驶时，制动距离可能更小。 当车辆处于高速运行状态或出现水路打滑（如路面有水，使轮胎无法与路面充分接触）的情况，ABS无法克服某些物理限制，为车辆提供较短的制动距离。 ABS可以更好地保护您自身和其它道路使用者的安全，免受不必要的风险。但您仍有义务遵守一般安全规则，并应适当考虑路面、天气和交通情况。 |
如果您使用的制动力超过了轮胎和地面间的附着力，足以导致一个或多个车轮抱死，那么ABS将自动开始运行。您将听到一声快速的震响，同时通过制动踏板会感觉到微震。
即使在打滑的路面进行紧急制动时，也请务必踩下离合器踏板并完全踩下制动踏板。ABS被激活，并将持续监测每个车轮的速度，然后根据可提供的摩擦力改变其制动压力。
这就可以防止车轮抱死，以确保对方向的控制。
紧急制动的情况下，踩下离合器踏板同时完全踩下制动踏板。
正常制动的情况下，稳步地对踏板施力，切勿采用快速一踏一放的方式。
切记制动时仍然可以使用转向控制。
使用ABS并不能消除某些危险，如：与前面的车辆靠太近行驶、路面打滑时行驶和行驶时过分追求速度等。
ABS并不保证能缩短制动距离。
如果听到或感觉到制动踏板微震，请不必担心。这是ABS运行时的正常现象。
ESP（电子稳定系统）
ESP涵盖了ABS、TCS和HHC的所有功能，ESP最大限度地保证汽车不侧翻。
电子稳定系统是一种先进的电脑系统，可帮助你在恶劣行驶的条件下控制车辆的行驶方向。当电脑检测到您期望的行驶路线与车辆的实际行驶方向发生偏差时，电子稳定控制系统会有选择地在车辆的一个或几个制动器上施加制动压力，使车辆保持在您操纵动作指令的方向。
当ESP（电子稳定系统）工作时，ESP指示灯会在组合仪表上闪烁。您可能听到一些噪音或感觉到制动踏板出现振动，这是正常现象。
“ESP指示灯（黄色）”
在点火开关置于ON位置时点亮，并在几秒钟后熄灭。ESP启动时，它监控驾驶状态，在正常驾驶状态下，ESP指示灯保持熄灭状态。当遇到光滑、低牵引力驾驶条件时，ESP指示灯闪烁表明ESP正在工作。如果ESP发生故障，ESP指示灯亮并持续亮，将车辆送到本公司授权服务商处检查ESP系统。
在车辆上坡时，HHC能够防止驾驶员在松开制动踏板后，车辆后溜。驾驶员最多可有2秒的时间将脚从制动踏板移到加速踏板上，进行坡道起步。
ESP能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全。
驻车制动-驻车制动手柄
用力将制动踏板踩到底。
用力将驻车制动手柄往上拉动，并确保将其锁定在“上方”位置。
松开制动踏板，并确保车辆已处于静止状态。
如果车辆仍在移动，用更大的力将驻车制动手柄往上拉。
提醒 |
对于配置手动变速器车辆，停车时，换挡杆挂入1挡（平地或上坡）或R挡（下坡）。对于配置6AMT自动变速器车辆，停车时，换挡杆挂入A1/M1挡（平地或上坡）或R挡（下坡），再次起动车辆前，必须把换挡杆挂入空挡。 |
在点火开关位于“ON（开启）”位置时，拉起驻车制动手柄，组合仪表上的“制动系统警告灯（红色）”
将亮起。
如果面向上坡停车，将前车轮转离路缘。如果面向下坡停车，将前车轮转向路缘。
警告 |
在打开点火开关前，切勿松开驻车制动手柄。否则您将无法控制车辆方向。车辆行驶务必确保已完全松开驻车制动手柄，并且组合仪表上的“制动系统警告灯（红色）”已熄灭，因为采用部分制动可能会导致后制动器过热、效能下降、过度磨损甚至可能引发事故。 |
轻轻将驻车制动手柄往上拉动，按下杆端部的按钮，再将手柄完全推下。
驻车制动-电子驻车制动（EPB）
警告 |
带电子驻车制动器的汽车在行驶途中遇到故障时，原则上不要牵引汽车，因为制动器可能无法松开，要使用跨接起动。 |
如果您的车辆安装了电子驻车制动系统（EPB），电子驻车制动系统的开关位于驾驶员侧仪表板上。即使点火开关关闭，EPB也可以一直启用。为防止蓄电池放电，当车辆不再运行时，避免重复操作电子驻车制动系统。在没有足够电力情况下，电子驻车制动系统是不能够应用或松开的。
类型一
车辆处于静止状态时，可以启用电子驻车制动系统。向上拉开关，启用电子驻车制动系统，系统一旦启用，在车辆上电的情况下，“电子驻车指示灯（红色）”将会点亮（拉起过程中指示灯将会闪烁）。如果指示灯不点亮，请联系本公司授权服务商。
如果在车辆行驶过程中启用了电子驻车制动系统，仪表上的“电子驻车指示灯（红色）”会点亮，并且会伴有连续的警告提示音，只要此开关还没有松开，车辆会减速。如果在减速过程中松开电子驻动制动系统的开关，会松开驻车制动器。如果在车辆停止后松开开关，电子驻车制动系统仍然处于启用状态。
如果“电子驻车故障灯（黄色）”点亮，表示电子驻车制动系统有故障，其工作性能也会下降。请联系本公司授权服务商进行维修。若想在警告灯点亮时启用电子驻车制动系统，向上拉EPB开关并保持住，直到“电子驻车指示灯（红色）”点亮。
如果电子驻车制动系统启用失败，后轮需要锁住以防止车辆移动。
提醒 |
在接通或关闭电子驻车制动时可能听到噪声。 |
提醒 |
如果电子驻车制动器长时间未曾使用，则系统在已驻车的情况下偶尔会进行自动检测并伴有噪声。 |
注意 |
在车辆蓄电池电量耗尽的情况下，电子驻车制动器不能结合或松开。 |
若要释放电子驻车制动系统，接通点火开关，踩住制动踏板，并向下按电子驻车制动系统开关。如果在没有踩下制动踏板的情况下尝试松开电子驻车制动，驾驶员组合仪表会响起一声警告声音进行提示。当“电子驻车指示灯（红色）”熄灭时，表示电子驻车制动已松开。如果“电子驻车故障灯（黄色）”点亮，表示电子驻车制动系统有故障，其工作性能也会下降。若想在警告灯点亮时松开电子驻车制动系统，向下按EPB开关并保持住，直到“电子驻车指示灯（红色）”熄灭。如果该指示灯一直亮着，请咨询本公司授权服务商。
如果车辆运转时，挂上挡，准备开动，当踩下加速踏板时，电子驻车制动会自动松开。当电子驻车制动系统启用时，避免快速加速，以维护驻车制动衬片的使用寿命。
警告 |
在使用电子驻车制动自动启用功能时，必须保证电子驻车制动系统无故障。 |
车辆处于静止状态，仪表上无驻车制动系统故障时，当点火钥匙打到“LOCK（上锁）”位置时，电子驻车制动会自动启用。
在一些特殊情况下，如驾驶人员不需要电子驻车制动自动启用功能，可以将钥匙打到“LOCK（上锁）”位置前3秒内，向下按电子驻车制动系统开关。
注意 |
如果电子驻车制动（EPB）用正常的操作无法释放，请参阅紧急故障处理章节中的电子驻车制动紧急释放。 |
警告灯
与制动系统有关的警告灯有“制动系统警告灯（红色）”、“ABS 警告灯（黄色）”、“EBD警告灯（红色）”、“ESP指 示灯（黄色）”、“电子驻车指示灯（红色）”和“电子驻车故障灯（黄色）”，请参阅驾驶之前章节中的警告灯和指示灯。