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分时四驱系统超选四驱系统电子差速锁（EDL）全地形系统（ATS）

四轮全地形差速锁系统

提醒	如下内容包含了该功能的所有配置描述，因此所描述的某些配置内容可能并未装配在您的车辆上或仅在某些市场提供，请以您购买的实际车辆配置为准。

分时四驱系统

提醒	适用于配置分时四驱系统的车型。

四驱系统开关位于副仪表台上，使用四驱开关切换2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）模式。当选择某一驱动模式时，组合仪表上会有相应的提示说明和指示灯。

使用前需知事项

在干燥、路况良好的路面上选择4H/4L模式形式时，轮胎磨损速度加剧，燃油效率会降低，同时会增加车辆噪声，易造成动力驱动系统损坏。因此在此类驾驶条件下，建议使用2H模式行车。
禁止高附着路面（城市路、高速路等）以4H/4L模式进行大角度转弯操作，否则容易损坏传动系零件，轮胎异常磨损等，严重时可能发生翻车事故。
在越野路面使用4H/4L模式时，4H模式下车速需控制在80公里/小时以下，车速超过80公里/小时系统会发出报警音，组合仪表上的“4H指示灯”闪烁；4L模式下车速需控制在40公里/小时以下，车速超过40公里/小时系统会发出报警音，组合仪表上的“4L指示灯”闪烁。
选择4H/4L模式时，电子稳定系统（ESC）部分功能、自适应巡航系统（ACC）、自动泊车系统（APA）、自动启停及能量回收功能关闭，请谨慎驾驶。
如组合仪表上的“四驱故障警告灯（红色）” 亮起，则应尽快前往本公司授权服务商处进行车辆检查。

分时四驱系统切换说明

副仪表台上的对应操作开关	2H	4H	4L
组合仪表	2H	4H	4L
驱动模式	2H（高速两驱）	4H（高速四驱）	4L（低速四驱）
使用工况	用于高附着路面，如高速、城市等较好路况，驾驶常用模式。	用于低附着路面，如雪地、草地、泥地、沙地等恶劣路况。	用于低附着路面，如深雪、深泥、岩石等恶劣低速脱困路况。

在2H–4H之间相互切换

点火开关打到“ON（开启）”位置，车辆处于静止状态或低速行驶时，按下2H两驱开关/4H高速四驱开关，当切换成功后，组合仪表上的“2H/4H指示灯”会点亮。

切入4L模式

点火开关打到“ON（开启）”位置，车辆处于静止状态，换挡杆推至N挡位置，按下4L低速四驱开关，当切换成功后，组合仪表上的“4L指示灯”会点亮。

切出4L模式

点火开关打到“ON（开启）”位置，车辆处于静止状态，换挡杆推至N挡位置，按下2H两驱开关/4H高速四驱开关，当切换成功后，组合仪表上的“2H/4H指示灯”会点亮。

超选四驱系统

提醒	适用于配置超选四驱系统的车型。

四驱系统开关位于副仪表台上，使用四驱开关切换2H（高速两驱）、AUTO（自动）、4H（高速四驱）模式。当选择某一驱动模式时，组合仪表上会有相应的提示说明和指示灯。四驱系统的4L（低速四驱）模式通过中锁开关进行激活，详细信息请参阅本章节中的电子差速锁。

使用前需知事项

在干燥、路况良好的路面上选择4H/4L模式形式时，轮胎磨损速度加剧，燃油效率会降低，同时会增加车辆噪声，易造成动力驱动系统损坏。因此在此类驾驶条件下，建议使用2H/AUTO模式行车。
禁止高附着路面（城市路、高速路等）以4H/4L模式进行大角度转弯操作，否则容易损坏传动系零件，轮胎异常磨损等，严重时可能发生翻车事故。
在越野路面使用4H/4L模式时，4H模式下车速需控制在80公里/小时以下，车速超过80公里/小时系统会发出报警音，组合仪表上的“4H指示灯”闪烁；4L模式下车速需控制在40公里/小时以下，车速超过40公里/小时系统会发出报警音，组合仪表上的“4L指示灯”闪烁。
避免AUTO模式长时间在低附着路面上驾驶车辆。如行驶时间过长，组合仪表可能会显示“四驱系统过热”故障报警及提示音。
选择4H/4L模式时，电子稳定系统（ESC）部分功能、自适应巡航系统（ACC）、自动泊车系统（APA）、自动启停及能量回收功能关闭，请谨慎驾驶。
如组合仪表上的“四驱故障警告灯（红色）” 亮起，则应尽快前往本公司授权服务商处进行车辆检查。

超选四驱系统切换说明

副仪表台上的对应操作开关	2H	AUTO	4H
组合仪表	2H	AUTO	4H
驱动模式	2H（高速两驱）	AUTO（自动）	4H（高速四驱）
使用工况	用于高附着路面，如高速、城市等较好路况，驾驶常用模式。	用于高附路面或轻度越野的低附路况，驾驶常用模式。	用于低附着路面，如雪地、草地、泥地、沙地等恶劣路况。

在2H–4H–AUTO之间相互切换

点火开关打到“ON（开启）”位置，车辆处于静止状态或低速行驶时，旋转四驱旋钮，当切换成功后，组合仪表上的“2H/AUTO/4H指示灯”会点亮。

电子差速锁（EDL）

提醒	适用于配置电子差速锁的车型。

电子差速锁（EDL）开关位于副仪表台上，使用差速锁开关选择差速锁开闭状态。电子差速锁可以确保非打滑轮获得足够的扭矩，从而使车辆完成脱困。

前锁开关
中锁开关
后锁开关

差速锁使用前注意事项

差速锁适用于打滑路面如草地、泥地、沙地、泥坑等恶劣路况。在干燥、路况良好的路面上锁止差速锁时，轮胎磨损速度加剧，增加车辆噪声，易造成传动系统零部件损坏，同时存在驾驶风险，故此路况下，禁止使用差速锁。
差速锁锁止后，需减少大角度转弯操作，否则容易损坏传动系零件，轮胎异常磨损等。
中锁为特殊使用工况，锁止时可能出现卡滞现象。当中锁无法锁止或解锁时，请开动车辆以低于3公里/小时的速度向前或者向后缓慢移动，之后再次尝试。
如果组合仪表上的“电子差速锁指示灯（红色）” //亮起，则应尽快前往本公司授权服务商处进行车辆检查。

后桥差速锁

后锁锁止

点火开关打到“ON（开启）”位置，车速不大于5公里/小时且轮速差不大于70rpm时，按下后锁开关，后锁进行锁止，锁止成功后，后锁开关上的指示灯和组合仪表上的“电子差速锁后锁指示灯（绿色）”常亮。

后锁手动解锁

当后桥差速锁处于锁止状态时，按下后锁开关，组合仪表上的“电子差速锁后锁指示灯（绿色）”闪烁，解锁成功后，后锁开关上的指示灯和组合仪表上的“电子差速锁后锁指示灯（绿色）”熄灭。

后锁自动解锁

当后桥差速锁处于锁止状态时，如车速达到30～40公里/小时，则组合仪表上的“电子差速锁后锁指示灯（绿色）”闪烁，如车速超过40公里/小时，差速锁自动解锁，“电子差速锁后锁指示灯（绿色）”熄灭。

中央差速锁

中锁锁止

点火开关打到“ON（开启）”位置，车辆处于静止状态，换挡杆推至N挡位置。按压中锁开关，中锁进行锁止，锁止成功后，中锁开关上的指示灯和组合仪表上的“电子差速锁中锁指示灯（绿色）”常亮。

中锁解锁

点火开关打到“ON（开启）”位置，车辆处于静止状态，换挡杆推至N挡位置。按压中锁开关或者旋转四驱旋钮，中锁进行解锁，解锁成功后，中锁开关上的指示灯和组合仪表上的“电子差速锁中锁指示灯（绿色）”熄灭。

注意	中锁切换时间约3～5秒，切换过程中请耐心等待，切换成功后方可更换变速箱挡位。

前桥差速锁

前锁锁止

点火开关打到“ON（开启）”位置，车速不大于5公里/小时、轮速差不大于70rpm时、中锁和后锁处于锁止状态，按下前锁开关，前锁进行锁止，锁止成功后，前锁开关上的指示灯和组合仪表上的“电子差速锁前锁指示灯（绿色）”常亮。

前锁手动解锁

当前桥差速锁处于锁止状态时，按下前锁开关或者中锁开关或者后锁开关，组合仪表上的“电子差速锁前锁指示灯（绿色）”闪烁，解锁成功后，前锁开关上的指示灯和组合仪表上的“电子差速锁前锁指示灯（绿色）”熄灭。

前锁自动解锁

当前桥差速锁处于锁止状态时，如车速达到30～40公里/小时，则组合仪表上的“电子差速锁前锁指示灯（绿色）”闪烁，如车速超过40公里/小时，差速锁自动解锁，“电子差速锁前锁指示灯（绿色）”熄灭。

全地形系统（ATS）

提醒	适用于配置全地形系统（ATS）的车型。

全地形系统根据驾驶员所选择的地形模式，自动优化动力与底盘等控系统以适应相应的地形，有效提高车辆通过性、稳定性及越野能力

全地形系统（ATS）开关位于副仪表台上，使用全地形系统（ATS）开关选择Normal（标准）、SNOW（雪地）、MUD（泥泞）、SAND（沙地）、ROCK（岩石）模式之间进行切换。当选择某一驱动模式时，组合仪表信息中心会有相应的提示说明和指示灯。同时搭配MODE（自定义）模式，驾驶员可通过中控屏对动力系统（POWER）、转向系统（EPS）、电子稳定系统（ESC）的模式进行自由组合。

使用前需知事项

如组合仪表上的“全地形系统（ATS）故障警告灯（红色）” 亮起，则应尽快前往本公司授权服务商处进行车辆检查。

全地形系统切换说明

全地形控制系统依托于四驱模式，在不同的四驱模式下可对相对应的全地形模式进行选择。

2H模式

点火开关打到“ON（开启）”位置，2H模式下默认为Normal（标准），不可切换其他模式。

AUTO模式

点火开关打到“ON（开启）”位置，车辆处于AUTO模式时，旋转全地形旋钮，可在Normal（标准）、SNOW（雪地）模式切换，当选择了某个模式时，对应的指示灯会点亮。

4H模式

点火开关打到“ON（开启）”位置，车辆处于4H模式时，旋转全地形旋钮，可在Normal（标准）、MUD（泥泞）、SAND（沙地）模式切换，当选择了某个模式时，对应的指示灯会点亮。

（中锁/4L低速四驱）模式

点火开关打到“ON（开启）”位置，车辆处于4L模式时，旋转全地形旋钮，可在Normal（标准）、SNOW（雪地）、MUD（泥泞）、ROCK（岩石）模式切换，当选择了某个模式时，对应的指示灯会点亮。

MODE（自定义）模式

您可根据驾驶需求自定义车辆的驱动模式、转向模式及ESC状态，从而使车辆更适合您的操控方式及舒适性。

点火开关打到“ON（开启）”位置，车辆处于2H或AUTO或4H标准模式时，按压MODE（自定义）模式开关，中控屏会弹出提示：“用户您好！欢迎使用全地形系统的自定义模式。自定义模式下的某些组合配置可能和您的驾驶习惯不匹配，若影响您的驾驶体验，请不必紧张，将各模式调整至标准模式即可”。点击界面上的“确定”按钮，可进入MODE（自定义）模式。

驾驶员可根据驾驶需求分别对自定义模式一、二、三的驱动模式、转向模式及ESC状态进行设置。按下MODE按钮或者旋转全地形（ATS）开关，可退出MODE（自定义）模式。

POWER驱动模式、EPS转向模式及ESC电子稳定系统定义：

POWER驱动模式：可选择NORMAL（标准）、SPORT（运动）和ECO（经济）。
- NORMAL（标准）：综合车辆动力性和经济性，适用于各种路面。
- SPORT（运动）：提高车辆的动力性，带来更高级别的响应速度和驾乘感受。适用于车辆较少、行驶广阔等平坦路面。
- ECO（经济）：提高车辆燃油经济性，适用于城市道路、铺装路等平坦坚硬路面。
EPS转向模式：可选择NORMAL（标准）、SPORT（运动）和COMFORT（舒适）。
- NORMAL（标准）：适用于一般驾驶习惯。
- SPORT（运动）：减小转向助力，增加方向盘回馈。
- COMFORT（舒适）：增加转向助力，转向较为轻松。
ESC电子稳定系统：可选择NORMAL（标准）、ESC OFF（ESC关闭）和ALL OFF（所有关闭）。
- NORMAL（标准）：电子稳定控制系统（ESC）处于开启状态。
- ESC OFF（ESC关闭）：牵引力控制系统（TCS）、车辆稳定控制系统（VDC）处于关闭状态。
- ALL OFF（所有关闭）：ESC处于关闭状态。

副仪表台上的对应四驱系统操作开关	副仪表台上的对应全地形系统操作开关	ATS模式指示灯	驱动模式	使用工况
2H			NORMAL(标准)	适用于一般公路和高速公路等路况（两驱状态）。
AUTO			NORMAL(标准)	适用于一般公路和高速公路等路况（适时四驱状态）。
AUTO			SNOW(雪地)	适用于雪地路面、压实雪地等轻度越野的低附着系数路况。
4H			NORMAL(标准)	适用于沙漠穿越、雨林穿越、乡村泥泞等中度越野路况。
			MUD(泥泞)	适用于泥泞、疏松或者崎岖不平的非铺装路况。
			SAND(沙地)	适用于松软的沙土地，沙漠干燥的沙地/沙滩/沙丘/沙漠，深砾石路况。
			NORMAL(标准)	适用于在非铺装路面车辆救援、大坡度爬坡等恶劣路况。
			SNOW(雪地)	使用于在深雪、草地、雨雪天等低附着系数恶劣路况。
			MUD(泥泞)	适用于大泥泞、大深沟，疏松严重或者崎岖不平的非铺装恶劣路况。
			ROCK(岩石)	适用于干涸的河道，戈壁，高度差大，以及陡坡等恶劣路况。
2H/AUTO/4H	MODE		CUSTOM(自定义)	自定义车辆的驱动模式、转向模式及ESC开关。

提醒	选择越野模式（雪地、泥泞、沙地、岩石）时，电子稳定系统（ESC）部分功能、自适应巡航系统（ACC）、自动泊车系统（APA）、自动启停及能量回收功能关闭，请谨慎驾驶。