制动系统
行车制动
警告 |
行驶时,如果一条液压管路发生故障,组合仪表上的“制动系统警告灯(红色)” |
如果一条液压管路发生故障,另一条液压管路将继续运行。
警告 |
务必确保地毯或其它物体不会妨碍制动踏板运行。 切勿将脚放在制动踏板上休息,因为这样可能导致制动器过热、效能下降和过度磨损。如果制动片/制动蹄过度磨损,将发出刺耳的叫声或鸣叫,应用制动时,制动效能将会受到影响。应尽快联系本公司授权服务商检修。 |
如果发动机因某种原因停止运转,制动助力器在进行两次踏板操作后将停止运行,此时如果希望获得预期的制动效果,就需使用更大的力操作踏板。在这种情况下,制动距离可能更长。
如果未经常使用车辆或长时间将其停放在车库中,制动系统的效能也会降低。应尽快联系本公司授权服务商检修。
警告 |
在大雨天气、泥泞的道路上驾驶时,车辆制动效能将大幅下降。此时,应在确保您与其它车辆保持安全距离的情况下,用间歇性轻踩制动踏板方式使制动器摩擦组件保持干燥。在湿气很重的天气,可能每隔数公里就需要重复进行该操作。 冬季时,制动片和制动盘上可能会结冰或堆积盐分。间歇性轻踩制动踏板,可清除冰和堆积的盐分。 |
警告 |
过热的制动器可能降低其制动效能,并可能导致车辆向一侧摆动。 |
对于可能需要不断应用制动的陡坡,下坡前应选择较低挡位并使用发动机制动,以减小所需的制动力。
ABS(防抱死制动系统)
ABS用于防止车轮在紧急制动的情况下抱死,从而帮助您保持对方向的控制。无需特殊的驾驶技巧。
正常制动情况下(路面有足够的摩擦力,可以防止车轮抱死),ABS将不会被激活。
制动系统的一个重要组成部分就是电子制动力分配系统(EBD),用于在全负载情况下优化后轮制动力。
使用ABS进行紧急制动的重要规则:
完全踩下制动踏板。
绕过障碍物。无论使用的制动力多大,您都可以保持对方向的控制。
警告 |
ABS不一定能缩短制动距离,根据路面情况的不同,制动距离可能会有较大差异。事实上,未带ABS的车辆在某些路面(如砾石路和有积雪的道路)上行驶时,制动距离可能更小。 当车辆处于高速运行状态或出现水路打滑(如路面有水,使轮胎无法与路面充分接触)的情况,ABS无法克服某些物理限制,为车辆提供较短的制动距离。 ABS可以更好地保护您自身和其它道路使用者的安全,免受不必要的风险。但您仍有义务遵守一般安全规则,并应适当考虑路面、天气和交通情况。 |
如果您使用的制动力超过了轮胎和地面间的附着力,足以导致一个或多个车轮抱死,那么ABS将自动开始运行。您将听到一声快速的震响,同时通过制动踏板会感觉到微震。
即使在打滑的路面进行紧急制动时,也请务必完全踩下制动踏板。ABS被激活,并将持续监测每个车轮的速度,然后根据可提供的摩擦力改变其制动压力。
这就可以防止车轮抱死,以确保对方向的控制。
紧急制动的情况下,完全踩下制动踏板。
正常制动的情况下,稳步地对踏板施力,切勿采用快速一踏一放的方式。
切记制动时仍然可以使用转向控制。
使用ABS并不能消除某些危险,如:与前面的车辆靠太近行驶、路面打滑时行驶和行驶时过分追求速度等。
ABS并不保证能缩短制动距离。
如果听到或感觉到制动踏板微震,请不必担心。这是ABS运行时的正常现象。
ESP(电子稳定系统)
ESP涵盖了ABS、EBD、TCS、VDC、EBA、RMI、 HAS和AUTO HOLD功能。
当ESP(电子稳定系统)工作时,ESP指示灯会在组合仪表上闪烁。您可能听到一些噪音或感觉到制动踏板出现振动,这是正常现象。
“ESP指示灯(黄色)”在点火开关置于“ON(开启)”位置时点亮,并在几秒钟后熄灭。在正常驾驶状态下,ESP指示灯保持熄灭状态,ESP处于监控驾驶状态。当ESP指示灯闪烁时,则表明ESP正在工作,您可能听到一些噪音或感觉到制动踏板出现振动,这是正常现象。如果ESP发生故障,ESP指示灯将持续亮,请将车辆送到本公司授权服务商处检查ESP系统。
ESP可通过ESP OFF开关进行关闭,ESP功能关闭后,“ESP OFF指示灯(黄色)”
点亮,仅剩ABS与EBD功能。
EBD电子制动力分配系统自动监测各个车轮与地面的抓地力状况,将制动力最佳的分配至四个车轮,从而提高制动效能和车辆行驶稳定性。
TCS牵引力控制系统可在起步和加速时自动的调控驱动力,以防止车轮打滑,从而保持车辆的行驶稳定性。
VDC车辆稳定控制系统是一种先进的电脑系统,可帮助你在恶劣行驶的条件下控制车辆的行驶方向。当电脑检测到您期望的行驶路线与车辆的实际行驶方向发生偏差时,VDC车辆稳定控制系统会有选择地在车辆的一个或几个制动器上施加制动压力,使车辆保持在您操纵动作指令的方向。
在紧急情况下,驾驶员进行制动时的踏板力常常是不够的。EBA液压辅助制动能够识别这种快速但踏板力不足的状况并自动建立高达接近抱死水平的制动压力,可大大缩小制动距离。
RMI防侧翻依据对方向盘转角和横向加速度的监控,能及早识别出车辆翻滚趋势,及时通过对单轮或多轮施加制动,最大程度防止翻滚发生。
在车辆上坡时,HAS坡道辅助能够防止驾驶员在松开制动踏板后,车辆后溜。驾驶员最多可有1.5秒的时间将脚从制动踏板移到加速器踏板上,进行坡道起步。
ESP与EPB共同作用,帮助您的车辆在任何静止的条件下驻车,而不需要一直踩着制动踏板。具体使用请参阅本章节中的AUTO HOLD(自动驻车)。
ESP能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误,防患于未然。任何事物都有一个度的范围,如果驾车者盲目开快车,现在的任何安全装置都难以保全。
手驻车制动
提醒 | 适用于配置手驻车制动的车型。 |
用力将制动踏板踩到底。
用力将驻车制动手柄往上拉动,并确保将其锁定在“上方”位置。
松开制动踏板,并确保车辆已处于静止状态。
如果车辆仍在移动,用更大的力将驻车制动手柄往上拉。
提醒 | 停车时,变速器挡位置于P挡。 |
![](2 起动和驾驶/拉起驻车制动手柄.png)
在点火开关位于“ON(开启)”位置时,拉起驻车制动手柄,组合仪表上的“制动系统警告灯(红色)”将亮起。
如果面向上坡停车,将前车轮转离路缘。如果面向下坡停车,将前车轮转向路缘。
警告 | 在打开点火开关前,切勿松开驻车制动手柄。否则车辆可能会溜坡,车辆将无法坡道起步。车辆行驶务必确保已完全松开驻车制动手柄,并且组合仪表上的“制动系统警告灯(红色)”已熄灭,因为采用部分制动可能会导致后制动器过热、效能下降、过度磨损甚至可能引发事故。 |
轻轻将驻车制动手柄往上拉动,按下杆端部的按钮,再将手柄完全推下。
![](2 起动和驾驶/松开驻车制动手柄.png)
EPB(电子驻车制动)
EPB开关位于副仪表台上的换挡旋钮正下方,使用EPB开关控制驻车制动器的拉紧或释放。
点火开关处于ACC/ON挡,EPB可一直使用。为防止蓄电池过分放电,当车辆不运行时,避免重复操作EPB开关。在蓄电池电量不足的情况下,EPB系统是不能够拉紧或释放的。
在坡道起步时,EPB可防止无意间发生车辆溜车。当车辆牵引力大于下滑分力时,EPB才会自动释放。
在车辆的普通制动操作失灵时,紧急制动功能仍能对车辆进行制动,具体请参阅本章节中的“紧急制动功能”。
在接通或关闭电子驻车制动时会产生轻微的噪音,此是正常现象,不必因此而不安。
当车辆电源中断时,驻车制动器拉紧状态下无法再松开,松开状态下无法再拉紧,请外接电源。
如果“EPB(电子驻车)指示灯(红色)”
未能在您操作EPB开关时熄灭或亮起,或者“EPB(电子驻车)故障警告灯(黄色)”
亮起,EPB用正常的操作无法释放,请与本公司授权服务商联系。
不要在坡度大于30%的路面上电子驻车,否则可能溜车。当超过限定坡度的坡道停车时,EPB不能完全制动,此时驾驶员可通过踩下制动踏板来防止溜车。
点火开关处于ON挡或发动机运转时。
使车辆处于静止状态。
向上拉起EPB开关
,驻车制动器拉紧,当组合仪表上的“EPB(电子驻车)指示灯(红色)”点亮,表示驻车制动成功。
停车时,换挡旋钮置于P挡。
当车辆位于坡道上时,请转动方向盘保证车辆在出现溜车时对准马路沿。
点火开关处于ACC/ON挡。
踩下制动踏板。
按下EPB开关
,驻车制动器释放,当组合仪表上的“EPB(电子驻车)指示灯(红色)”熄灭,表示驻车制动松开。
警告 |
当车辆停下而发动机运行时,如果切换至某个挡位,那么绝不允许随意踩加速踏板。否则车辆会立即自行移动,有发生事故的风险。 |
点火开关打开。
驾驶员佩戴安全带。
变速器处于挂挡位置。
踩下加速踏板。在平面或坡道上起步时,踩下加速踏板,当牵引力大于下滑分力时,驻车制动器会自动松开,组合仪表上的“EPB(电子驻车)指示灯(红色)”将会熄灭,车辆即开始移动。
拉起EPB开关并保持不动,便会激活紧急制动功能。此时车辆会通过激活液压制动系统对四个车轮制动,其制动效果就像大力踩制动踏板一样。只要一松开EPB开关或大力踩加速踏板,紧急制动便会中止。
注意 |
此功能用于普通的制动操作已失灵的情况。 |
AUTO HOLD(自动驻车)
AUTO HOLD(自动驻车)开关位于副仪表台上的换挡旋钮正下方,使用此开关控制自动驻车系统的打开或关闭。
当车辆经常遇见红绿灯或行驶走走停停时,自动驻车系统为驾驶员提供支持,减轻驾驶疲劳。自动驻车功能使驻车制动器在车辆起步时自动释放,在车辆静止时自动驻车。
注意 |
打开自动驻车功能需要满足这些条件:驾驶员车门已关闭;驾驶员安全带已系紧;发动机已启动。 |
按下开关,开关上的LED灯亮起,组合仪表上的“AUTO HOLD(自动驻车)指示灯(绿色)”
亮起。车辆静止后,当组合仪表上的“AUTO HOLD(自动驻车)指示灯(绿色)”闪烁时,AUTO HOLD处于工作状态,驾驶员可以松开制动踏板。AUTO HOLD进入工作状态时,首先进行ESP保压驻车,10分钟后如果车辆仍然处于静止状态则ESP请求EPB夹紧驻车。“AUTO HOLD(自动驻车)指示灯(绿色)”熄灭,“EPB(电子驻车)指示灯(红色)”
亮起。
在AUTO HOLD工作过程中,打开车门或解开安全带将触发EPB工作,“AUTO HOLD(自动驻车)指示灯(绿色)” 熄灭,“EPB(电子驻车)指示灯(红色)”亮起。
如果像往常一样挂挡踩下加速踏板,那么驻车制动器会自动松开,车辆开始启动。组合仪表上的“AUTO HOLD(自动驻车)指示灯(绿色)”常亮,此时AUTO HOLD处于待命状态。
按下开关,开关上的LED灯熄灭,组合仪表上的“AUTO HOLD(自动驻车)指示灯(绿色)” 熄灭,AUTO HOLD功能关闭。
警告 |
不要在坡度大于30%的路面上自动驻车,否则可能溜车。 |
当组合仪表上的“AUTO HOLD(自动驻车)指示灯(黄色)”亮起,AUTO HOLD系统故障,请尽快前往本公司授权服务商处进行车辆检查。
警告灯
与制动系统有关的警告灯有“制动系统警告灯(红色)”、“ABS 警告灯(黄色)”、“EBD警告灯(红色)”和“ESP指示灯(黄色)”、“ESP OFF指示灯(黄色)”、“EPB(电子驻车)指示灯(红色)”、“EPB(电子驻车)故障警告灯(黄色)”和“AUTO HOLD(自动驻车)指示灯(绿色)”,请参阅驾驶之前章节中的警告灯和指示灯。