制动系统

双管路制动液压系统

警告	行驶时，如果一条液压管路发生故障，组合仪表上的“制动系统警告灯（红色）”将亮起；其可能导致制动踏板行程和作用力增加，制动距离更长，也可能导致车辆摆向一边。切勿通过一踏一放的方式恢复制动踏板的压力。如果一条制动管路出现压力故障，必须查明原因。请立即将车小心停下。应立即联系本公司授权服务商检修。切勿继续行车。

如果一条液压管路发生故障，另一条液压管路将继续运行。

一般状态

警告	务必确保地毯或其它物体不会妨碍制动踏板运行。 切勿将脚放在制动踏板上休息，因为这样可能导致制动器过热、效能下降和过度磨损。如果制动片/制动蹄过度磨损，将发出刺耳的叫声或鸣叫，应用制动时，制动效能将会受到影响。应尽快联系本公司授权服务商检修。

如果发动机因某种原因停止运转，制动助力器在进行两次踏板操作后将停止运行，此时如果希望获得预期的制动效果，就需使用更大的力操作踏板。在这种情况下，制动距离可能更长。

如果未经常使用车辆或长时间将其停放在车库中，制动系统的效能也会降低。应尽快联系本公司授权服务商检修。

潮湿状态

警告	在大雨天气、泥泞的道路上驾驶时，车辆制动效能将大幅下降。此时，应在确保您与其它车辆保持安全距离的情况下，用间歇性轻踩制动踏板方式使制动器摩擦组件保持干燥。在湿气很重的天气，可能每隔数公里就需要重复进行该操作。 冬季时，制动片和制动盘上可能会结冰或堆积盐分。间歇性轻踩制动踏板，可清除冰和堆积的盐分。

下陡坡

警告	过热的制动器可能降低其制动效能，并可能导致车辆向一侧摆动。

对于可能需要不断应用制动的陡坡，下坡前应选择较低挡位并使用发动机制动，以减小所需的制动力。

ABS的作用

警告	ABS不一定能缩短制动距离，根据路面情况的不同，制动距离可能会有较大差异。事实上，未带ABS的车辆在某些路面（如砾石路和有积雪的道路）上行驶时，制动距离可能更小。 当车辆处于高速运行状态或出现水路打滑（如路面有水，使轮胎无法与路面充分接触）的情况，ABS无法克服某些物理限制，为车辆提供较短的制动距离。 ABS可以更好地保护您自身和其它道路使用者的安全，免受不必要的风险。但您仍有义务遵守一般安全规则，并应适当考虑路面、天气和交通情况。

如果您使用的制动力超过了轮胎和地面间的附着力，足以导致一个或多个车轮抱死，那么ABS将自动开始运行。您将听到一声快速的震响，同时通过制动踏板会感觉到微震。

即使在打滑的路面进行紧急制动时，也请务必踩下离合器踏板并完全踩下制动踏板。ABS被激活，并将持续监测每个车轮的速度，然后根据可提供的摩擦力改变其制动压力。

这就可以防止车轮抱死，以确保对方向的控制。

驾驶带ABS车辆的注意事项

• 紧急制动的情况下，踩下离合器踏板同时完全踩下制动踏板。

• 正常制动的情况下，稳步地对踏板施力，切勿采用快速一踏一放的方式。

• 切记制动时仍然可以使用转向控制。

• 使用ABS并不能消除某些危险，如：与前面的车辆靠太近行驶、路面打滑时行驶和行驶时过分追求速度等。

• ABS并不保证能缩短制动距离。

• 如果听到或感觉到制动踏板微震，请不必担心。这是ABS运行时的正常现象。

ESP作用

ESP涵盖了ABS、EBD、TCS、VDC、EBA、RMI和HAS功能。

当ESP（电子稳定系统）工作时，ESP指示灯会在组合仪表上闪烁。您可能听到一些噪音或感觉到制动踏板出现振动，这是正常现象。

“ESP指示灯（黄色）”在点火开关置于“ON（开启）”位置时点亮，并在几秒钟后熄灭。在正常驾驶状态下，ESP指示灯保持熄灭状态，ESP处于监控驾驶状态。当ESP指示灯闪烁时，则表明ESP正在工作，您可能听到一些噪音或感觉到制动踏板出现振动，这是正常现象。如果ESP发生故障，ESP指示灯将持续亮，请将车辆送到本公司授权服务商处检查ESP系统。

ESP可通过ESP OFF开关进行关闭，ESP功能关闭后，“ESP OFF指示灯（黄色）”点亮，仅剩ABS与EBD功能。

驾驶带ESP车辆的注意事项

ESP能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全。

拉起驻车制动手柄

• 用力将制动踏板踩到底。

• 用力将驻车制动手柄往上拉动，并确保将其锁定在“上方”位置。

• 松开制动踏板，并确保车辆已处于静止状态。

• 如果车辆仍在移动，用更大的力将驻车制动手柄往上拉。

提醒	对于配置手动变速器车型，停车时，换挡杆挂入1挡（平地或上坡）或R挡（下坡）。对于配置6AMT自动变速器车型，停车时，换挡杆挂入A1/M1挡（平地或上坡）或R挡（下坡），再次起动车辆前，必须把换挡杆挂入空挡。对于配置AT自动变速器车型，停车时，换挡杆挂入P挡。

在点火开关位于“ON（开启）”位置时，拉起驻车制动手柄，组合仪表上的“制动系统警告灯（红色）”将亮起。

上坡停车

如果面向上坡停车，将前车轮转离路缘。如果面向下坡停车，将前车轮转向路缘。

松开驻车制动手柄

警告	在打开点火开关前，切勿松开驻车制动手柄。否则您将无法控制车辆方向。车辆行驶务必确保已完全松开驻车制动手柄，并且组合仪表上的“制动系统警告灯（红色）”已熄灭，因为采用部分制动可能会导致后制动器过热、效能下降、过度磨损甚至可能引发事故。

轻轻将驻车制动手柄往上拉动，按下杆端部的按钮，再将手柄完全推下。

EPB使用前需知事项

• 点火开关处于ACC/ON挡，EPB可一直使用。为防止蓄电池过分放电，当车辆不运行时，避免重复操作EPB开关。在蓄电池电量不足的情况下，EPB系统是不能够拉紧或释放的。

• 在坡道起步时，EPB可防止无意间发生车辆溜车。当车辆牵引力大于下滑分力时，EPB才会自动释放。

• 在车辆的普通制动操作失灵时，紧急制动功能仍能对车辆进行制动，具体请参阅本章节中的“紧急制动功能”。

• 在接通或关闭电子驻车制动时会产生轻微的噪音，此是正常现象，不必因此而不安。

• 当车辆电源中断时，驻车制动器拉紧状态下无法再松开，松开状态下无法再拉紧，请外接电源。

• 如果“EPB（电子驻车制动）指示灯（红色）” 未能在您操作EPB开关时熄灭或亮起，或者“EPB（电子驻车制动）故障警告灯（黄色）”亮起，EPB用正常的操作无法释放，请与本公司授权服务商联系。

• 不要在坡度大于20%的路面上电子驻车，否则可能溜车。当超过限定坡度的坡道停车时，EPB不能完全制动，此时驾驶员可通过踩下制动踏板来防止溜车。

驻车

手动释放EPB

1. 点火开关处于ACC/ON挡。

2. 踩下制动踏板。

3. 按下EPB开关，驻车制动器释放，当组合仪表上的“EPB（电子驻车制动）指示灯（红色）”熄灭，表示驻车制动松开。

自动释放EPB

警告	当车辆停下而发动机运行时，如果挂入了某个挡位，那么绝不允许随意踩加速踏板。否则车辆会立即自行移动，有发生事故的风险。

1. 点火开关打开。

2. 驾驶员佩戴安全带。

3. 变速器处于挂挡位置。

4. 踩下加速踏板。在平面或坡道上起步时，踩下加速踏板，当牵引力大于下滑分力时，驻车制动器会自动松开，组合仪表上的“EPB（电子驻车制动）指示灯（红色）”将会熄灭，车辆即开始移动。

紧急制动功能

拉起EPB开关并保持不动，便会激活紧急制动功能。此时车辆会通过激活液压制动系统对四个车轮制动，其制动效果就像大力踩制动踏板一样。只要一松开EPB开关或大力踩加速踏板，紧急制动便会中止。

注意	此功能用于普通的制动操作已失灵的情况。

自动拉起EPB功能

对于配置中控屏上的“熄火自动电子手刹拉起”开关车型，EPB（电子驻车制动）具有熄火下电自动拉起功能，您可以通过中控屏选择EPB（电子驻车）下电自动拉起功能是否开启，开关名称为“熄火自动电子手刹拉起”。

该功能默认状态为开启，即车辆下电熄火后，EPB（电子驻车）会自动拉起；如果您选择了将该功能关闭，仅在当前点火循环生效，下一个点火循环该功能会自动恢复为开启状态。

对于配置自动变速器车型，该功能关闭后需要在P挡下电才能够实现EPB（电子驻车）不自动拉起，操作步骤可以参照以下流程：

1. 车辆停稳后挂入P挡。

2. 点击中控屏开关释放EPB（电子驻车）。

打开自动驻车

注意	打开自动驻车功能需要满足这些条件：驾驶员车门已关闭；驾驶员安全带已系紧；发动机已起动。

按下AUTO HOLD（自动驻车）开关，组合仪表中的“AUTO HOLD（自动驻车）指示灯（白色）”点亮。车辆静止后，当组合仪表上的“AUTO HOLD（自动驻车）指示灯（绿色）”点亮时，自动驻车处于工作状态，驾驶员可以松开制动踏板。自动驻车进入工作状态时，首先进行ESP保压驻车，10分钟后如果车辆仍然处于静止状态则ESP请求EPB夹紧驻车。“自动驻车指示灯（绿色）”熄灭，“EPB（电子驻车制动）指示灯（红色）”亮起。

在自动驻车工作过程中，打开车门或解开安全带将触发EPB工作，“自动驻车指示灯（绿色）”熄灭，“EPB（电子驻车制动）指示灯（红色）”亮起。

如果像往常一样挂挡踩下加速踏板，那么驻车制动器会自动松开，车辆开始起动。组合仪表上的“AUTO HOLD（自动驻车）指示灯（白色）”常亮，此时自动驻车处于待命状态。

关闭自动驻车

按下AUTO HOLD（自动驻车）开关，组合仪表上的“AUTO HOLD（自动驻车）指示灯（白色）”熄灭，自动驻车功能关闭。

警告	不要在坡度大于25%的路面上自动驻车，否则可能溜车。

当组合仪表上的“AUTO HOLD（自动驻车）指示灯（黄色）” 亮起，自动驻车系统故障，请尽快前往本公司授权服务商处进行车辆检查。